"感触奔腾•纵情驰骋”试驾会成都站现已火热报名中，据息，4月25日下午2点，建国汽车将邀
请近期客户零接触奔腾。届时邀请中国首例真人实车侧翻试车手靳新伟现场表演，为您再现奔腾真
人侧翻神话。所有报名者均可参加当日试驾活动，凡参加试驾活动者均有礼品赠送，当日购车者更
有特大惊喜。
奔腾虽然以马自达6为基础发展而来，但你却很难从
外形上看出马自达的影子。一汽轿车奔腾的外观由意大利
设计师乔治亚罗操刀设计。车辆屏弃了柔美曲线设计，代
之以刚劲的直线和锐利的棱角，让奔腾的外观充满力量感
。大气、偏重商务的设计也让其避免了与马自达6在市场
上产生直接冲突。
奔腾的前散热隔栅，虽然没有像大众和奥迪那样通
体，但却同样硕大。这让奔腾猛地看上去更像是一
部高档轿车，而它的尺寸只够得上一辆中高级轿车的水平。
奔腾的头灯轮廓仿佛经过切削般锋利，发动机盖上
的两条筋线由宽阔的进气口顶端一直延伸到A柱，同时
前长后短的车身比例营造出了蓄势待发的气势。一条宽
宽的侧面腰线从头灯延伸出来，在尾灯处结束，贯穿这
个车身，这使得奔腾轿车显得尤为刚劲，同时也为其略
显严肃的整体风格增添了一分动感。奔腾的尾部设计简
洁有力，没有任何多余的修饰，线条锋利、简洁，尾部
显得很宽大，非常的气派。
奔腾和马自达6如出一致的内饰设计透露出了两者之
间千丝万缕的联系，奔腾内饰虽然在布局仍马自达6一致
，不过颜色和材质都做出了明显的改进。明朗大气的中控
台和仿核桃木的装饰板在车中突显典雅又不失商务气派。
空调及音响系统大量采用旋钮式设计，操作直接方便。
主副驾驶前的空调出风口形状由马自达 6的5个圆
型变为奔腾上4个传统的矩形，中控台空调钮上面“FA
W”也显示了奔腾的出处。而贯穿整个中控台，乃至延
伸到车门和把手上的桃木装饰，还是显示出奔腾与马自
达 6在内装上的不同定位，马自达6蕴涵更多运动元素，
而奔腾则更显稳重和豪华。
